Сравнение мотоциклов:
Honda CX 500 1979 против Honda NC 700S 2016

Honda CX 500 1979 в сравнении с NC 700S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл, а CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CX 500 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NC 700S 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CX 500 1979 и Honda NC 700S 2016

Двигатель
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
54
Макс.мощность на об/мин.
9000
6250
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin carbs.
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
46
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda CX 500 1979 и Honda NC 700S 2016

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, 5-speed
Wet Multiplate

Размеры и масса: Honda CX 500 1979 и Honda NC 700S 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
Колесная база
нет данных
1525 mm / 60.0 in
Размеры
нет данных
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Мокрый вес
нет данных
211 kg / 465.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CX 500 1979 и Honda NC 700S 2016

Задний Тормоз
160mm Drum
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 275mm discs
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
3.75-18
160/60-ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
33mm Showa telehydraulic fork
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
132 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
84 mm / 3.3 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CX 500 1979 и Honda NC 700S 2016

Старт на Милю
14.0 sec / 93 mph
нет данных
Максимальная Скорость
112 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CX 500 1979 и Honda NC 700S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298265 руб.
440882 руб.
Год
1979-80
2016 - 17
Модель
Honda CX 500
Honda NC 700S / DCT
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 125C Custom 1985 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF 750R 1996 фото
Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2009 фото Мотоцикл Yamaha VEGA 115 2012 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 900 1993 фото