Сравнение мотоциклов:
Honda CX 500 1979 против Suzuki Boulevard M50 2012

Honda CX 500 1979 в сравнении с Suzuki Boulevard M50 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard M50 это обычной популярности в России мотоцикл, а CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CX 500 1979 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki Boulevard M50 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CX 500 1979 и Suzuki Boulevard M50 2012

Двигатель
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
50 hp 36.5 KW @ 6500
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
9000
6500
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin carbs.
Mikuni BDSR34
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
65 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
46
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Honda CX 500 1979 и Suzuki Boulevard M50 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, 5-speed
нет данных

Размеры и масса: Honda CX 500 1979 и Suzuki Boulevard M50 2012

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
700 mm / 27.6 in.
масса
нет данных
269 kg / 593 lb

Ходовая часть и тормоза: Honda CX 500 1979 и Suzuki Boulevard M50 2012

Задний Тормоз
160mm Drum
Drum
Передние Тормоза
2x 275mm discs
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.75-18
170/80-15
Передняя Шина
3.25-19
130/90-16
Задняя подвеска
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
33mm Showa telehydraulic fork
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
132 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
84 mm / 3.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CX 500 1979 и Suzuki Boulevard M50 2012

Старт на Милю
14.0 sec / 93 mph
нет данных
Максимальная Скорость
112 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CX 500 1979 и Suzuki Boulevard M50 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298265 руб.
374510 руб.
Год
1979-80
2012-13
Модель
Honda CX 500
Suzuki Boulevard M50
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>