Сравнение мотоциклов:
Honda Dio AF 27 1990 против Honda NTV 650 J 1988

Honda Dio AF 27 1990 в сравнении с NTV 650 J 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NTV 650 J это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс., а Dio AF 27 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8 hpлс. Honda Dio AF 27 1990 - байк очень малой цены, при этом Honda NTV 650 J 1988 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda Dio AF 27 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Двигатель
Honda AF18E Одноцилиндровый, двухтактный
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Объём двигателя
49 см³
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39,0 мм × 41,4 мм
79 x 66 mm
Макс. Мощность
нет данных
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6,8 л.с.
56.1
Макс.мощность на об/мин.
7000
7897
Степень Сжатия
7,1 : 1
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
56.9 Nm @ 6053 rpm
Макс. момент, Нм.
7,2 Н·м
56.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6053
Макс. Мощность, кВт
5,0 кВт
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Электростартер и кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI (ёмкостное зажигание)
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Keihin PB80
нет данных
Система смазки
Раздельная (маслонасос)
нет данных
Свечи Зажигания
BR6HSA
нет данных

Трансмиссия: Honda Dio AF 27 1990 и Honda NTV 650 J 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / кардан
КПП
V-ременной вариатор
нет данных
Главная передача
нет данных
Кардан
Сцепление
Сухое, центробежное
нет данных

Размеры и масса: Honda Dio AF 27 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Емкость Топливного Бака
5,0 л
19 Litres
Высота Сиденья
700 мм
773 mm
Сухой Вес
63 кг
185 kg
Дорожный Просвет
100 мм
нет данных
Мокрый Вес
68 кг
нет данных
объем масла
1,2 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3

Ходовая часть и тормоза: Honda Dio AF 27 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Задний Тормоз
Барабанный (95 мм)
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный (95 мм)
Single 316mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
150/70-17
Передняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
110/80-17
Задняя подвеска
Маятниковая с одним амортизатором
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
41mm Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: Honda Dio AF 27 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 93 mp/h
Максимальная Скорость
60 км/ч (заводские ограничения)
170
Средний расход (км./литр.)
2,0 — 2,5 л / 100 км
46.6 mp/g

Прочие характеристики: Honda Dio AF 27 1990 и Honda NTV 650 J 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
27299 руб.
277555 руб.
Год
нет данных
1990-93
Модель
нет данных
Honda NT 650 Bros MKII

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>