Сравнение мотоциклов:
Honda Dio AF 34 1994 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Honda Dio AF 34 1994 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а Dio AF 34 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.2 hpлс. Honda Dio AF 34 1994 - байк очень малой цены, при этом Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda Dio AF 34 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Двигатель
Одноцилиндровый, двухтактный
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
49 см³
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
40.0 x 39.3 мм
98.4 x 111.3 mm
Макс. Мощность
нет данных
76 л.с. (56 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
7.2 л.с.
76
Макс.мощность на об/мин.
6500 об/мин
5010
Степень Сжатия
7.1 : 1
9.6 : 1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
8 Н·м
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250 об/мин
3500
Макс. Мощность, кВт
5.3 кВт
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Электростартер + кикстартер
Электростартер
Система зажигания
Электронное CDI
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Питание двигателя
Карбюратор Keihin
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки
Раздельная (с механическим маслонасосом)
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2-в-1-в-2 с катализатором
Engine management system
Нет (карбюратор)
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
Свечи Зажигания
нет данных
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Генератор
12 В
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

Трансмиссия: Honda Dio AF 34 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

КПП / Привод колеса
Вариатор (бесступенчатая трансмиссия), ремень
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
КПП
Вариатор (V-Matic)
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
Главная передача
Ремень
Зубчатый ремень Kevlar®
Сцепление
Сухое, многодисковое центробежное
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
Вариатор: 2.450 ~ 0.850
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Размеры и масса: Honda Dio AF 34 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Емкость Топливного Бака
5.3 л
17 8 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
700 мм
695 мм (нагруженное)
Сухой Вес
68–69 кг
298 кг
Колесная база
1145 мм
1595 mm
Размеры
1675 x 615–675 x 995 мм
2385 × 975 × 1120 мм
Мокрый вес
73 кг
нет данных
Дорожный Просвет
105 мм
120 мм
Колея
72 мм
158 mm
Мокрый Вес
73 кг
326 kg / 718 lb
объем масла
1.2–1.3 л
2.8 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
68–69 / 73 кг
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3.8 л
масса
69 кг (снаряжённая)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Dio AF 34 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Задний Тормоз
Барабанный
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Передние Тормоза
Барабанный
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Задняя Шина
3.00-10 42J
Dunlop D401 160/70B17 73H
Передняя Шина
3.00-10 42J
Dunlop D402F 130/70B18 63H
Задняя подвеска
Маятниковая (Unit Swing)
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Рама
Underbone (тип "стингер")
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded

Динамические характеристики: Honda Dio AF 34 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Старт на Милю
нет данных
13.1 сек
Максимальная Скорость
60 км/ч
175 км/ч
Средний расход (км./литр.)
~2.1 л/100 км / 49 км/л
6,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,0 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
9,5 сек

Прочие характеристики: Honda Dio AF 34 1994 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
39417 руб.
805437 руб.
Год
нет данных
2014
Модель
нет данных
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Снаряженная Масса
нет данных
531 kg / 1170 lb
Rake (steering head)
нет данных
29.9
Lenght
нет данных
2360 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>