Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 400 Silverwing 2009 против Cagiva Canyon 500 1999

Honda FJS 400 Silverwing 2009 в сравнении с Cagiva Canyon 500 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Canyon 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс., а FJS 400 Silverwing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Cagiva Canyon 500 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
398
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
92.8 x 73.6 mm
Макс. Мощность
28 KW @ 8000 rpm
34 hp 24.8 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.1
34
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
10.8;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
37 Nm @ 6500 rpm
39 Nm @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
37
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5200
Макс. Мощность, кВт
28
24
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / electric
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Cagiva Canyon 500 1999

КПП / Привод колеса
V-matic automatic / belt
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Cagiva Canyon 500 1999

Емкость Топливного Бака
нет данных
20 Litres
Сухой Вес
нет данных
165 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Cagiva Canyon 500 1999

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 3 piston calipers
Single 296mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
140/80-17
Передняя Шина
нет данных
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shock preload adjustable.
Single shock, 170mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic forks, 170mm wheel travel.

Прочие характеристики: Honda FJS 400 Silverwing 2009 и Cagiva Canyon 500 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178250 руб.
194500 руб.
Год
2009
1999
Модель
Honda FJS 400 Silverwing T
Cagiva Canyon 500

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Symphony S 50 / SR 50 2014 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro ABS 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 MKII 1979 фото Мотоцикл Yamaha VEGA 115 FORCE 2012 фото
Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2011 фото Мотоцикл Husaberg FE 600 1997 фото