Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Honda FJS 600 Silver Wing 2014 в сравнении с VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2014 Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
41
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
2-into-1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
2 x Constant Vacuum

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
Automatic V-Matic
5 Speed
Главная передача
Belt
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1600 mm / 63 in
Размеры
нет данных
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-13
170/80-15
Передняя Шина
120/80-14
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Swing Arm
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
39mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Старт на Милю
15.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
217496 руб.
196702 руб.
Год
2014-15
2005-
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
12 Volt
нет данных
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Honda XL 650V Transalp 2007
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Honda XL 650V Transalp 2007
Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2014 Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2008
Сравнение Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против Triumph Scrambler 2008
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Фотография мотоцикла Honda FJS 600 Silver Wing 2014 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2003
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha T-Max 500 2003

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>