Сравнение мотоциклов:
Honda FMX 650 Supermoto 2006 против Suzuki DR 650RS 1990

Honda FMX 650 Supermoto 2006 в сравнении с Suzuki DR 650RS 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650RS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а FMX 650 Supermoto это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda FMX 650 Supermoto 2006 и Suzuki DR 650RS 1990

Двигатель
Air cooled, four stroke, s ingle cylinder, SOHC,
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
644
640
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 X 82 mm
95 x 90.4 mm
Макс. Мощность
39.4 hp 28.7 kW @ 5750 rpm
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm (rear tyre 41.9 hp @ 6400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
39.4
45
Макс.мощность на об/мин.
5750
6800
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb.
40mm flat side BST40 Mikuni
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 4500 rpm
57 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5000
Макс. Мощность, кВт
28
32
Зажигание / Стартер
Capacitor Discharge / electric
Digital

Трансмиссия: Honda FMX 650 Supermoto 2006 и Suzuki DR 650RS 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda FMX 650 Supermoto 2006 и Suzuki DR 650RS 1990

Емкость Топливного Бака
11 Litres
21 Litres
Сухой Вес
163 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
163 kg / 176 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda FMX 650 Supermoto 2006 и Suzuki DR 650RS 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60 R17
120/90-17
Передняя Шина
120/70 R17
90/90-21
Задняя подвеска
Pro-Link, 186mm wheel travel
Single 280mm discs 2 piston calipers
Передняя Подвеска
45mm Inverted leading-axle telescopic fork, 218mm wheel travel
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Рама
Single Cradle Mono-Backbone; Steel tube
нет данных

Динамические характеристики: Honda FMX 650 Supermoto 2006 и Suzuki DR 650RS 1990

Старт на Милю
15.1 sec / 132.5 km/h
14.2 sec / 143.7 km/h
Максимальная Скорость
148.6 km/h
162.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
21.1 km/lit
19.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.3 m
Standing 0-1000 m
30.6 sec / 1436 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda FMX 650 Supermoto 2006 и Suzuki DR 650RS 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228000 руб.
239970 руб.
Год
2006
1990
Модель
Honda FMX 650 Supermoto
Suzuki DR 650RS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>