Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 против Ducati ST 2 1998

Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл, а GL 1000 Gold Wing LTD это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
F our stroke, opposed boxer four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
999 cc / 60.96 cub in.
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.4 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
56.9 kW / 78 hp @ 7000 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
83
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
83 Nm / 8.46 kgf-m / 61.2 lb/ft @ 5500 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
83
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Стартер
E lectric
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
4 x 32mm Keihin carbs
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 и Ducati ST 2 1998

КПП
5 Speed
6 Speed
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5 US gal
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1545 mm / 60.8 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 250 mm disc, 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 232 mm discs, 2 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
170/60 - ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
нет данных
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
148 mm / 5.8 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
84 mm / 3.3 in.
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 и Ducati ST 2 1998

Средний расход (км./литр.)
48.4 m / 159 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 и Ducati ST 2 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
428250 руб.
530152 руб.
Год
1976
199 8
Модель
Honda GL 1000 Gold Wing LTD
нет данных
Dry Weight
273 kg / 602 lbs
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC
Drive
S haft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider 2012 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Horex VR6 Prototype 2010 фото
Мотоцикл Ducati GT 1000 Touring 2009 фото Мотоцикл Laverda CR 600 Cruiser 1988 фото Мотоцикл Aprilia SR Max 125 2010 фото Мотоцикл Honda VT 700C Shadow 1985 фото