Сравнение мотоциклов:
Honda GL 500 Silver Wing 1978 против Kawasaki Z 400F-II 1983

Honda GL 500 Silver Wing 1978 в сравнении с Kawasaki Z 400F-II 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400F-II это весьма популярный в России мотоцикл, а GL 500 Silver Wing это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GL 500 Silver Wing 1978 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Двигатель
V-twin, SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC,
Объём двигателя
496.8 cc / 30.3 cub in.
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
4x 28mm TK
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 9000 rpm
48 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
48
Макс.мощность на об/мин.
9000
10500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
46 Nm / 4.69 kgf-m / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
25.3 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
46
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
35
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistor
нет данных
Питание двигателя
2 x 34mm Keihin carbs.
нет данных

Трансмиссия: Honda GL 500 Silver Wing 1978 и Kawasaki Z 400F-II 1983

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Honda GL 500 Silver Wing 1978 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Емкость Топливного Бака
17.5 L / 4.62 US gal
18 Litres
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 500 Silver Wing 1978 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Задний Тормоз
Drum
Single 226mm disc
Передние Тормоза
2 x 240mm discs, 2 piston calipers
2x 226mm discs
Задняя Шина
130/90-16
110/90 H18
Передняя Шина
2.15-19
100/90 H18
Задняя подвеска
Swing arm compound linkage to single shock
Rising-rate Uni-Trak linkage with adjustable preload, 4-way damping.
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring air assisted
Telescopic air assisted forks adjustable anti-dive.

Динамические характеристики: Honda GL 500 Silver Wing 1978 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Средний расход (км./литр.)
44.2 m / 145 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 500 Silver Wing 1978 и Kawasaki Z 400F-II 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195000 руб.
167598 руб.
Год
1978-80
1983
Модель
Honda GL 500 Silver Wing Interstate
Kawasaki Z 400F-II
Reserve
2.6L / 0.69 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2001 фото Мотоцикл Honda NSS 250 Forza 2015 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото
Мотоцикл MV Agusta 125 Sport 1974 фото Мотоцикл Honda CB 1100F Prototype 2008 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L Africa Twin 2018 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото