Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 против Ducati Monster 1200S 2015

Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 в сравнении с Ducati Monster 1200S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 1200S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс., а GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 - байк средней стоимости, при этом Ducati Monster 1200S 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Ducati Monster 1200S 2015

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, DOHC, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Объём двигателя
1520 cc / 92.8 cub in.
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
108.2 kW / 145 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
145
Макс.мощность на об/мин.
5200
8750
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Макс. Крутящий Момент
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
124.5 Nm / 12.7 kgf-m / 91.8 lb/ft @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
150
124.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
7250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
2 x 36 mm Keihin CV
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminium mufflers
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1200S

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Ducati Monster 1200S 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, front sprocket 15; rear sprocket 41
Сцепление
нет данных
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run.
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 27/20 4th 24/22 5th 23/24 6th 22/25

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Ducati Monster 1200S 2015

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6.1 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
785 mm - 810 mm / 30.9in - 31.9 in, a djustable
Колесная база
нет данных
1511 mm / 59.5in
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Ducati Monster 1200S 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with Bosch ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
2 x 320 mm Semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, radial pump with Bosch ABS as standard
Задняя Шина
160/80-16
190/55 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
130/70-18
120/70 - ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Ohlins monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Ohlins fully adjustable 48mm usd forks
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
152 mm / 5.9 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
93.2 mm / 3.7 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
24.3

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Ducati Monster 1200S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
349127 руб.
817462 руб.
Год
1998-00
2015 - 16
Модель
Honda GLX 1500 Gold Wing
нет данных
Dry Weight
360 kg / 793.7 lb
182 kg / 401 lbs
Front Wheel
нет данных
Y shaped, 3-spoke in light alloy 3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00 x 17
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Drive
Shaft
нет данных
Standard Equipment
нет данных
Colour TFT display

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Twin 1907 фото Мотоцикл Honda XR 125L 2026 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2009 фото Мотоцикл Husqvarna E-go Concept 2011 фото
Мотоцикл AC Schnitzer R 1200ST 2005 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1991 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото