Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 против Indian FTR1200 2019

Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 в сравнении с Indian FTR1200 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FTR1200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 120лс., а GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100лс. Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 - байк средней стоимости, при этом Indian FTR1200 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Indian FTR1200 2019

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
1203 cc / 73 cu-in
Объём двигателя
1520 cc / 92.8 cub in.
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
102 x 73.6 mm
Макс. Мощность
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
120 hp / 89.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
120
Макс.мощность на об/мин.
5200
6000
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
115.2 Nm / 85 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
150
115.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6000
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
2 x 36 mm Keihin CV
Electronic Fuel Injection Closed Loop, 60 mm Bore
Система выхлопа
нет данных
2-1-2

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Indian FTR1200 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
525 Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate w/ assist-and-slip

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Indian FTR1200 2019

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6.1 US gal
12.9 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
841 mm / 33.1 in
Колесная база
нет данных
1524 mm / 60 in
Размеры
нет данных
Height 1297 mm / 51.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
183 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Indian FTR1200 2019

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Single 265mm Rotor Brembo with 2-Piston Calipers
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
2x 320mm Rotor Brembo with 4-Piston Calipers
Задняя Шина
160/80-16
150/80R18 70V Dunlop DT3-R Radial
Передняя Шина
130/70-18
120/70R19 60V Dunlop DT3-R Radial
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Fully adjustable piggyback IFP
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Fully adjustable inverted 43mm telescopic cartridge fork
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и Indian FTR1200 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
349127 руб.
861587 руб.
Wet W eight
нет данных
234.5 kg / 517 lbs
Год
1998-00
2019
Модель
Honda GLX 1500 Gold Wing
Indian FTR1200
Dry Weight
360 kg / 793.7 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Rake
нет данных
130 mm / 5.1 in
Front Wheel
нет данных
Cast 19 in x 3 in
Rear Wheel
нет данных
Cast 18 in x 4.25 in
Gear Ratios
нет данных
1st 2.769 : 1 2nd 1.882 : 1 3rd 1.500 : 1 4th 1.273 : 1 5th 1.125 : 1 6th 1.036 : 1
ABS
нет данных
Standard, defeatable (Standard, not defeatable)
GVWR
нет данных
430 kg / 948 lb
Final Drive Ratio
нет данных
2.882 : 1
Drive
Shaft
нет данных
Lean Angle
нет данных
Steel trellis

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Honda VT 750RS Shadow (VT 750S) 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4X4 2011 фото
Мотоцикл BMW F 850GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Buell X1W Lightning White 2002 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Benelli TRK 502 2016 фото