Yamaha · 1996 модельный год

Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Спорт-туризм
Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996
Объём 599 см³
Мощность 100 л.с.
Масса 187 кг
Высота сиденья 810 мм
Средняя цена в архиве 172 580 ₽ По 279 объявлениям из архива · 27.06.2014–28.04.2025
Сравнить с другой моделью Другие годы этой модели Архив цен и объявлений

Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 — объём 599 см³, мощность 100 л.с., масса 187 кг. Ниже — характеристики, другие годы и модели для сравнения.

Годы этой модели

1997 →
2003 2002 2001 1999 1998 1997 1996 вы смотрите

Карточки объединены по названию. Поколение и комплектация могут отличаться.

Внешний вид

4 фото

Технические характеристики

Yamaha YZF 600R Thundercat 1996
Двигатель 7 параметров
Двигатель
Четырёхтактный рядный четырёхцилиндровый двигатель поперечного расположения, жидкостное охлаждение, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Объём двигателя
599 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня
62 × 49,6 мм
Максимальная мощность
100 л.с. (72,9 кВт) при 11 500 об/мин
Максимальный крутящий момент
65,7 Н·м при 9 500 об/мин
Зажигание и запуск
Цифровое TCI, электростартер
Подача топлива
4x 36mm Keihin CV Downdraft Carburetors
Трансмиссия 3 параметра
Коробка передач и привод
6-ступенчатая, цепной привод
Главная передача
цепь
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Размеры и масса 6 параметров
Объём топливного бака
19 л
Высота сиденья
810 мм
Сухая масса
187 кг
Колёсная база
1 415 мм
Мокрый Вес
210
Сухой Вес / Мокрый вес
187 kg / 210 kg
Ходовая часть и тормоза 6 параметров
Задний тормоз
Один диск 245 мм, двухпоршневой суппорт
Передний тормоз
Два диска 298 мм, четырёхпоршневые суппорты
Задняя шина
160/60-17
Передняя шина
120/60-17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Динамика 4 параметра
Старт на Милю
11.3 sec / 194.7 km/h
Максимальная Скорость
246.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 m / 37.5 m
Прочие характеристики 2 параметра
Год
1996
Модель
Yamaha YZF 600R Thunder cat

Архив цен и объявлений

27.06.2014–28.04.2025
Это старые объявления; они могут быть сняты с продажи. Используйте цены только как исторический ориентир.
Средняя цена 172 580 ₽ по архивным объявлениям с ценой
Самая низкая цена 12 000 ₽
Самая высокая цена 1 000 000 ₽
Объявлений в архиве 279 с ценой: 275

Где публиковали объявления

Распределение ранее собранных объявлений по регионам.

265 объявлений из архива
  1. 1 Краснодарский край 9,4% 25
  2. 2 Санкт-Петербург 8,3% 22
  3. 3 Нижегородская обл. 4,5% 12
  4. 4 Смоленская обл. 4,5% 12
  5. 5 Башкортостан 3,8% 10
  6. 6 Московская обл. 3,8% 10
  7. 7 Самарская обл. 3,8% 10
  8. 8 Воронежская обл. 3,4% 9
Архив объявлений Средняя цена рассчитана по всему архиву Показать последние 100 объявлений

На странице показаны последние 100 из 279 записей архива.

Похожие по характеристикам

Сравнить другие модели →

Подобраны по объёму, мощности и году. Класс и назначение могут отличаться.

Описание Yamaha YZF 600R Thundercat 1996

Средний класс 600 куб.см очень популярен в Европе, и “YAMAHA” не могла остаться в хвосте у конкурентов. “YZF 600R Thundercat” – шестисотка мощностью 100 л.с. – на сегодняшний день наиболее яркий его представитель. Мотоцикл построен на компромиссах. Он должен быть динамичной машиной, не настолько конечно, как 750-кубовая реплика, но близко к этому. Он должен быть удобен в повседневной езде – эргономика спорт-байка, как правило, не располагает к этому. Он должен быть «дружественен» к водителю. И цена не должна быть слишком высокой. Чтобы достичь таких результатов, была проведена колоссальная работа.

Четырехцилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения с четырехклапанными головками цилиндров был спроектирован для достижения лучшей динамики в своем классе. Используя двигатель “FZR 600R” в качестве точки отсчета, инженеры пересмотрели все его системы для достижения поставленной цели. То, что он радикально изменился, видно невооруженным глазом – как можно пройти мимо подогреваемых карбюраторов, охватываемых рубашкой системы охлаждения!

Читать подробное описание
Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 — фото в описании 2
Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 — фото в описании 3

Основное внимание было уделено системе впуска – ведь один из важнейших факторов, позволяющий реализовать высокую мощность с ограниченного объема, - это количество воздуха, которое удается “загнать” в цилиндры. Ведь чем больше воздуха, - тем выше мощность. Для этой цели на «YZF 600R Thundercat» применена уже ставшая распространенной в наши дни система инерционного наддува. Воздухозаборник системы расположенный под фарой, даже не бросается в глаза.

Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 — фото в описании 4

Оборудованная, как и на «Тузе», сенсором положения дроссельной заслонки, новая впускная система способствует моментальной реакции двигателя на движение ручки газа уже с минимальной частоты вращения и делает характеристику более благоприятной со средних до высоких оборотов.

Выпускная система выполнена по следующей схеме: четыре патрубка входят в два, а затем в один. Это сделано для увеличения времени перепуска, процесса, когда все четыре клапана открыты и способствующего лучшей очистке цилиндров от отработавших газов. Конечно, такой силовой агрегат находится в теплонапряженных условиях. С целью улучшения работы системы охлаждения, а так же для снижения её массы и габаритов применен отвод тепла от масла. Кстати, на мотоциклах такую систему встретишь не часто – оно охлаждается в водяном теплообменнике. В чем преимущества такого решения? Вспомним теплотехнику – коэффициент теплопередачи от масла к воде приблизительно в три раза больше, чем от масла к воздуху, то есть при равной эффективности выигрыш по габаритам получается как раз трехкратный. А коробку пришлось ставить шестиступенчатую, высокая форсировка, ничего не поделаешь.

Много внимания было уделено разработке шасси – как форме, так и содержанию. При внешнем сходстве с “тузом” есть и отличия. Разница здесь не только в одинарной фаре, под ней находится воздухозаборник, и расположен он так, чтобы максимальное давление набегающего потока приходилось именно на его область. Коэффициент аэродинамического сопротивления получился ниже, чем на «тузе» - 0,282. Так как одна из основных областей применения машин подобного класса – туризм, то комфорту водителя и пассажира уделено немало внимания, и рядом с широким двухместным седлом установлены удобные рукояти.

Рама и маятник заднего колеса, выполненные в лучших супербайковских традициях, по конструкции аналогичны с литровым братом. Подвески так же имеют невообразимое количество регулировок – передняя вилка, к примеру, на 60 позиций! Для снижения массы установлены полые колёса. Напишет ли «YZF 600R Thundercat» золотые строчки в истории фирмы «Ямаха» - сегодня мы сказать не можем. Модели еще только начали проходить серии тестов, но по оценкам журналистов европейских и американских изданий – ждет большое будущее!

Другие модели Yamaha в каталоге