Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 против SYM Jet4 125 2014

Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 в сравнении с SYM Jet4 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
1520 cc / 92.8 cub in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
нет данных
Макс. Мощность
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
8.5
Макс.мощность на об/мин.
5200
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
150
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
2 x 36 mm Keihin CV
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и SYM Jet4 125 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Centrifugal

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6.1 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
775 mm / 30.5 in.
Размеры
нет данных
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
160/80-16
90/80-16 51J
Передняя Шина
130/70-18
90/80-16 51J
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Tubular steel cradle
Pipe under bone, steel

Динамические характеристики: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и SYM Jet4 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и SYM Jet4 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
349127 руб.
65866 руб.
Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
1998-00
2014
Модель
Honda GLX 1500 Gold Wing
SYM Jet4 125
Dry Weight
360 kg / 793.7 lb
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
Drive
Shaft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2022 фото Мотоцикл Kawasaki ER-4n 2015 фото Мотоцикл Victory Judge 2013 фото Мотоцикл Honda XR 750 Dakar 1986 фото
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1979 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport 1997 фото