Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 против Honda Valkyrie Interstate 2000

Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 в сравнении с Valkyrie Interstate 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Valkyrie Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл, а GLX 1500 Valkyrie это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 и Honda Valkyrie Interstate 2000

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1520
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 6000 rpm (101.2 hp @ 6100 rpm)
100 hp 72.9 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
100
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
6x 28mm Keihin carbs
6x 28mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
130 Nm @ 5000 rpm
130 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
130
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
72
72
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 и Honda Valkyrie Interstate 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 и Honda Valkyrie Interstate 2000

Емкость Топливного Бака
20 litres
20 Litres
Высота Сиденья
740 mm
740 mm
Сухой Вес
309 kg
309 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 и Honda Valkyrie Interstate 2000

Задний Тормоз
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 316mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/70-16
180/70-16
Передняя Шина
150/80-17
150/80-17
Задняя подвеска
Showa dual shock 120mm wheel travel
Showa dual shock 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
45mm Showa forks 140mm wheel travel
45mm Showa forks 140mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 и Honda Valkyrie Interstate 2000

1/4 мили (402 м)
11.8 sec / 175.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
210.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
12.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.6 m / 41.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 и Honda Valkyrie Interstate 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420093 руб.
668477 руб.
Год
1998-
2000
Модель
Honda GLX 1500 (F6C) Valkyrie
Honda GLX 1500 (F6C) Valkyrie Interstate

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>