Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
84.3
Макс.мощность на об/мин.
5500
4400
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
167
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Hydraulic
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.6 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1455 mm / 57.2 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
нет данных
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
155 mm / 6.1 in
Колея
109mm / 4.3 in
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
200/50 ZR17
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 ZR18
Задняя подвеска
104 mm / 4.1 in
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2007 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
440565 руб.
Год
2007
2008 - 09
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
417 kg / 919.3 lbs
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
29.15
29

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CM 250T 1986 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250N Bandit 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 85 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2011 фото
Мотоцикл Sherco Shark Replica 125 Enduro 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2004 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1991 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2003 фото