Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 против Honda CBR 600F4 2000

Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 в сравнении с CBR 600F4 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F4 это весьма популярный в России мотоцикл, а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 600F4 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 и Honda CBR 600F4 2000

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
599 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
110.2 hp / 81kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
110.2
Макс.мощность на об/мин.
5500
12500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Semi-Synthetic, 10W/40
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
6.6 kgf-m / 65Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
167
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
4x 36.5mm slanted flatside CV
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EH-9
Аккумуляторная батарея
нет данных
YTX9-BS

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 и Honda CBR 600F4 2000

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Aluminium, twin spar
Сцепление
Hydraulic
Multi-plate wet, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 и Honda CBR 600F4 2000

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.6 gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1455 mm / 57.2 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 и Honda CBR 600F4 2000

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
нет данных
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
104 mm / 4.1 in
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Вылет вилки (Trail)
109mm / 4.3 in
96.5 mm / 3.8 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
29.15
нет данных

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 и Honda CBR 600F4 2000

1/4 мили (402 м)
нет данных
10.7 sec / 130 mph
Максимальная Скорость
нет данных
160 mph / 257.5 km/h

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2011 и Honda CBR 600F4 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
229324 руб.
Год
2011
2000
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing
Honda CBR 600F4
Dry Weight
406 kg / 895.0 lbs
168 Kg / 345 lbs
Front Tyre Pressure
нет данных
180/55 ZR17
Rear Tyre Pressure
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 125X 2005 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото
Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2009 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Z1-A 1974 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото