Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
69
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
9.3:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic Ignition
Питание двигателя
Injection PGM-FI
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
4 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
175 mm / 6.9 in
объем масла
1.1 litres
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
130/70-12
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70-12
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel mono-backbone frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
103389 руб.
359114 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2015-16
2019
Модель
Honda MSX 125
Suzuki DL 650 V-Strom
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
81 mm / 3.2 in
110 mm / 4.3 in
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 85 SX 17-14 2013 фото Мотоцикл Gilera ER 500 Dakota 1988 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2017 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 2003 фото
Мотоцикл Beta Ark AC LC Tribe 2013 фото Мотоцикл Ducati 500 Sport Desmo 1976 фото Мотоцикл Moto Guzzi Lodola 175 Gran Turismo 1959 фото Мотоцикл KTM 200 Duke 2014 фото