Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700S 2012 против Bimota KB2 Laser 1981

Honda NC 700S 2012 в сравнении с Bimota KB2 Laser 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KB2 Laser это не продающийся в России мотоцикл, а NC 700S это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NC 700S 2012 - байк средней стоимости .

Двигатель: Honda NC 700S 2012 и Bimota KB2 Laser 1981

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
670
543
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
58 x 52.4 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 9000 rpm / 48.5 kW / 65 hp @ 105 00 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
48
Макс.мощность на об/мин.
6250
9000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Air / oil
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
37.3 Nm / 3.8 kg-m / 27.9 lb/ft. @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
8500
Макс. Мощность, кВт
38
35
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda NC 700S 2012 и Bimota KB2 Laser 1981

КПП
6 Speed Manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700S 2012 и Bimota KB2 Laser 1981

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres
4.8 l/100kms / 48.9 mpg
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
нет данных
Колесная база
1525 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
186 kg / 410.1 lbs.
масса
238 kg / 520 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700S 2012 и Bimota KB2 Laser 1981

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 210mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
2x 280mm discs
Задняя Шина
160/60-ZR17
150/80 V16
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/80 V16
Задняя подвеска
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Single DeCarbon shock, adjustable spring preload, 10-way rebound damping
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
40mm Italia forks, adjustable preload
Рама
Rigid tube steel diamond
Space frame made of chrome-molybdenum steel.

Динамические характеристики: Honda NC 700S 2012 и Bimota KB2 Laser 1981

Старт на Милю
нет данных
12.3 sec / 108.5 km / h / 67.4 mph

Прочие характеристики: Honda NC 700S 2012 и Bimota KB2 Laser 1981

Год
2012-13
1981
Модель
Honda NC 700S
Bimota KB2 Laser
Rake / Trail
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
нет данных
Production
нет данных
177 units
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>