Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700S 2012 против Suzuki SV 650S 2015

Honda NC 700S 2012 в сравнении с Suzuki SV 650S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 650S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73.4лс., а NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.1лс. Honda NC 700S 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 650S 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NC 700S 2012 и Suzuki SV 650S 2015

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
670
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
73.4
Макс.мощность на об/мин.
6250
8800
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
62
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7200
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorised
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650 S
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Honda NC 700S 2012 и Suzuki SV 650S 2015

КПП
6 Speed Manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Сцепление
Wet Multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda NC 700S 2012 и Suzuki SV 650S 2015

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1525 mm
1 470 mm / 57.9 in
Размеры
нет данных
Length 2120 mm / 83.5 in Width 730 mm / 28.7 in Height 1170 mm / 46.1 in
Мокрый вес
нет данных
199 kg / 439 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
2.3 Litres / 2.4 US qt / 2.0 Imp qt
масса
238 kg / 520 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700S 2012 и Suzuki SV 650S 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
160/60-ZR17
160/60 ZR17M/C 69W
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/60 ZR17M/C 55W
Задняя подвеска
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
KYB single shock, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Telescopic 41 mm, coil spring, oil damped, fully adjustable preload
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
134 mm / 5.2 in

Динамические характеристики: Honda NC 700S 2012 и Suzuki SV 650S 2015

Старт на Милю
нет данных
3.2 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
36 m / 118 ft

Прочие характеристики: Honda NC 700S 2012 и Suzuki SV 650S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440882 руб.
193195 руб.
Год
2012-13
2015 - 16
Модель
Honda NC 700S
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Rear Wheel
нет данных
4.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Gear Ratios
нет данных
1st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
Rake / Trail
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
нет данных
Primary Reduction
нет данных
34/71 (2.088)
Final Reduction
нет данных
45/14 (3.000)
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki S2 350SS MKII 1971 фото Мотоцикл Ducati 749 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2006 фото
Мотоцикл Honda CB 125T Custom 1982 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout 2016 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  1994 фото