Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700S 2016 против Honda CRF 300 Rally 2021

Honda NC 700S 2016 в сравнении с CRF 300 Rally 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 300 Rally это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а NC 700S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Honda NC 700S 2016 - байк средней стоимости, при этом Honda CRF 300 Rally 2021 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda NC 700S 2016 и Honda CRF 300 Rally 2021

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
286 cc / 17.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
76 x 63 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
27 hp / 20.1 kW @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
27
Макс.мощность на об/мин.
6250
8500
Степень Сжатия
10.7:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
26.6 Nm / 19.6 lb-ft @ 6500rpm
Макс. момент, Нм.
68
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Full transistor digital
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda NC 700S 2016 и Honda CRF 300 Rally 2021

КПП
6 Speed Manual
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 chain
Сцепление
Wet Multiplate
Wet multiplate, assist/slipper clutch

Размеры и масса: Honda NC 700S 2016 и Honda CRF 300 Rally 2021

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
12.8 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
885 mm / 34.8 in
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Length: 2230 mm / 87.7 in Width: 920mm / 36.2 in Height: 1415 mm / 55.7 in
Мокрый вес
211 kg / 465.2 lbs
153 kg / 337.3 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
275 mm / 10.8 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700S 2016 и Honda CRF 300 Rally 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
120/80-18M/C 62P
Передняя Шина
120/70-ZR17
80/100-21M/C 51P
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Pro-Link single shock with spring
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
43mm Telescopic USD forks
Рама
Diamond; steel pipe
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda NC 700S 2016 и Honda CRF 300 Rally 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
418858 руб.
893600 руб.
Год
2016 - 17
2021
Модель
Honda NC 700S / DCT
Honda CRF 300 Rally
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
27.5°
Wheels
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
Aluminium spoke
ABS
нет данных
2 channel ABS
Emission
нет данных
EURO5
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V Star Custom 2004 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2011 фото Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 750S 2006 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCF V-Rod Muscle 2014 фото