Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700X 2016 против Royal Enfield Shotgun 650 2024

Honda NC 700X 2016 в сравнении с Royal Enfield Shotgun 650 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс., а NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.1лс. Honda NC 700X 2016 - байк средней стоимости, при этом Royal Enfield Shotgun 650 2024 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda NC 700X 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Объём двигателя
670 cc / 40.8 cu-in
648 cc / 39.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid-cooled
78 x 67.8 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
46.4
Макс.мощность на об/мин.
6250
7250
Степень Сжатия
10.7:1
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
Макс. момент, Нм.
62
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
5650
Макс. Мощность, кВт
нет данных
34.6
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Digital electronic ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Honda NC 700X 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

КПП
6 Speed Manual
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700X 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
13.6 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1466 mm / 57.7 in
Размеры
Height 1285 mm / 50.6 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 480.6 in
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Колея
нет данных
101mm / 4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700X 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
150/70 - 17
Передняя Шина
120/70-ZR17
100/90 - 18
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Twin Shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
Рама
Rigid tube steel diamond
Steel tubular spine frame, double cradle
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
89 mm / 3.5 in

Прочие характеристики: Honda NC 700X 2016 и Royal Enfield Shotgun 650 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
462845 руб.
694551 руб.
Год
2016 - 17
2024
Модель
Honda NC 700X / DCT
Royal Enfield Shotgun 650
Cooling system
нет данных
Air/oil-cooled
Rake
110 mm / 4.3 IN
25.3°
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
ABS
нет данных
Dual Channel
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>