Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700X 2016 против Yamaha XJ6 2015

Honda NC 700X 2016 в сравнении с Yamaha XJ6 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.1лс. Honda NC 700X 2016 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJ6 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XJ6 2015

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
670 cc / 40.8 cu-in
600 cc / 36.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid-cooled
65.5 x 44.5 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
78 hp / 57 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
78
Макс.мощность на об/мин.
6250
10000
Степень Сжатия
10.7:1
Group injection type fuel injection
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
59.7 Nm / 6.1 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
59.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
TCI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XJ6 2015

КПП
6 Speed Manual
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
Wet Multi-plat disc
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
1st 37/13 (2.846) 2nd 37/19 (1.947) 3rd 28/18 (1.556) 4th 32/24 (1.333) 5th 25/21 (1.190) 6th 26/24 (1.083)

Размеры и масса: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XJ6 2015

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
Height 1285 mm / 50.6 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 480.6 in
205 kg / 452 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XJ6 2015

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 245 mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
2x 298 mm discs
Задняя Шина
160/60-ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
Рама
Rigid tube steel diamond
Aluminium die-cast, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XJ6 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423710 руб.
318671 руб.
Год
2016 - 17
2015
Модель
Honda NC 700X / DCT
Yamaha XJ6
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 IN
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-01 2005 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 фото Мотоцикл BMW eRR Concept 2015 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 1997 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото