Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700X 2016 против Yamaha XT 550 1983

Honda NC 700X 2016 в сравнении с Yamaha XT 550 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 51.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016 Фотография мотоцикла Yamaha XT 550 1983

Honda NC 700X 2016

Yamaha XT 550 1983

Двигатель: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XT 550 1983

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
670 cc / 40.8 cu-in
558 cc / 34.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid-cooled
92 X 84 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
38
Макс.мощность на об/мин.
6250
6500
Степень Сжатия
10.7:1
2.2 Litres
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
5500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
26mm TK carburetor

Трансмиссия: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XT 550 1983

КПП
6 Speed Manual
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Multiplate
нет данных
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XT 550 1983

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
860 mm / 33.8 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
Height 1285 mm / 50.6 in
Height 1180 mm / 46.4 in
Мокрый вес
218 kg / 480.6 in
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
250 mm / 9.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XT 550 1983

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Drum
Задняя Шина
160/60-ZR17
4.60S-18-4PR
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.00S-21-4PR
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
38mm Air assisted forks
Рама
Rigid tube steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
201 mm / 7.9 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
186 mm / 7.3 in

Динамические характеристики: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XT 550 1983

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
47.3 mpg

Прочие характеристики: Honda NC 700X 2016 и Yamaha XT 550 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
432793 руб.
385910 руб.
Год
2016 - 17
1983
Модель
Honda NC 700X / DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
138 kg / 304.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
110 mm / 4.3 IN
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 550
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных
Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение Honda NC 700X 2016 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016 Фотография мотоцикла Honda NC 700 X 2013
Сравнение Honda NC 700X 2016 против Honda NC 700 X 2013
Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016 Фотография мотоцикла Yamaha MT-03 2010
Сравнение Honda NC 700X 2016 против Yamaha MT-03 2010
Фотография мотоцикла Yamaha XT 550 1983 Фотография мотоцикла Yamaha IT 400 1977
Сравнение Yamaha XT 550 1983 против Yamaha IT 400 1977
Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016 Фотография мотоцикла Yamaha RD 400 1977
Сравнение Honda NC 700X 2016 против Yamaha RD 400 1977
Фотография мотоцикла Honda NC 700X 2016 Фотография мотоцикла Suzuki SP 600 1985
Сравнение Honda NC 700X 2016 против Suzuki SP 600 1985

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>