Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2018 против Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Honda NC 750X 2018 в сравнении с Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FLD Dyna Switchback это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 76лс., а NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NC 750X 2018 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, воздушное охлаждение, twin Cam 103 Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
98.4 x 111.3 mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
76 л.с. (56 кВт)
Макс. Мощность, Л.с.
54
76
Макс.мощность на об/мин.
6250
5010
Степень Сжатия
10.7:1
9.6 : 1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
98.8 ft. lbs 136 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
3500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
56
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Электронное транзисторное зажигание с автоматическим регулированием угла опережения
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Электронный последовательный впрыск топлива (ESPFI)
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2-в-1-в-2 с катализатором
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром по лямбда-зонду
Свечи Зажигания
нет данных
Harley-Davidson 6R12 (или NGK DCPR7E)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 45 ампер (585 W)

Трансмиссия: Honda NC 750X 2018 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
6‑ступенчатая механическая, ременной привод
КПП
6 Speed Manual
6‑ступенчатая, Cruise Drive®, постоянного зацепления
Главная передача
Chain
Зубчатый ремень Kevlar®
Сцепление
Wet Multiplate
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
1st 9.311 2nd 6.454 3rd 4.793 4th 3.882 5th 3.307 6th 2.79

Размеры и масса: Honda NC 750X 2018 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
17 8 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
695 мм (нагруженное)
Сухой Вес
нет данных
298 кг
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1595 mm
Размеры
нет данных
2385 × 975 × 1120 мм
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
120 мм
Колея
нет данных
158 mm
Мокрый Вес
нет данных
326 kg / 718 lb
объем масла
нет данных
2.8 Litres
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
3.8 л

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2018 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 292mm disc 2 piston caliper ABS available
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS available
Задняя Шина
160/60-ZR17
Dunlop D401 160/70B17 73H
Передняя Шина
120/70-ZR17
Dunlop D402F 130/70B18 63H
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Nitrogen charged 36 mm monotube damper with 5 step preload adjustable dual rate spring, 2.13 in. 54 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
41.3‑мм телескопическая вилка (Showa) с картриджными амортизаторами
Рама
Rigid tube steel diamond
Стальная трубчатая, rectangular section backbone; stamped, cast, and forged junctions; forged fender supports; MIG welded Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions; MIG welded
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda NC 750X 2018 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Старт на Милю
нет данных
13.1 сек
Максимальная Скорость
нет данных
175 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
6,0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
42 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
5,5 сек
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8,0 сек
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
9,5 сек

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2018 и Harley Davidson FLD Dyna Switchback 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
828397 руб.
805437 руб.
Год
2018 - 19
2014
Модель
Honda NC 750X / DCT
Harley Davidson FLD Dyna Switchback
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Rake
110 mm / 4.3 IN
нет данных
Снаряженная Масса
нет данных
531 kg / 1170 lb
Rake (steering head)
нет данных
29.9
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных
Lenght
нет данных
2360 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>