Сравнение мотоциклов:
Honda NM4 Vultus 2016 против Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Honda NM4 Vultus 2016 в сравнении с Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Honda NM4 Vultus 2016 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NM4 Vultus 2016 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Двигатель
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
738 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
71
Макс.мощность на об/мин.
6250
9500
Степень Сжатия
Liquid-cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
68
56.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
4x 32mm Keihin carburetors

Трансмиссия: Honda NM4 Vultus 2016 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

КПП
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda NM4 Vultus 2016 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Емкость Топливного Бака
11.6 Litres / 3.0 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
650 mm / 25.5 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1645 mm / 64.7 in
1455 mm / 57.2 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
3.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NM4 Vultus 2016 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Задний Тормоз
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
150/70 VR17
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70 VR17
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork,
41mm Telescopic forks no adjustmen
Рама
Diamond; steel pipe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Honda NM4 Vultus 2016 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec / 170.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 38.0 m

Прочие характеристики: Honda NM4 Vultus 2016 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
613333 руб.
155000 руб.
Consumption Average (claimed)
18M/C x MT3.50
нет данных
Intake Valve
17M/C x MT6.25
нет данных
Год
2016
1998
Модель
Honda NM4 Vultus
Kawasaki Zephyr 750
Dry Weight
нет данных
201 kg / 443 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled,
Аккумулятор
Capacity 12V/11.2AH
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Max Power Rear Tyre
нет данных
64.2 hp @ 9400 rpm
Wheels Front
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Wheel Rear
Multi-spoke cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 650 Scrambler 2.0 2019 фото Мотоцикл Maico 700 Supermoto Racing 2025 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2013 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото
Мотоцикл Honda CB 750F Integra 1982 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 фото Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1978 фото