Сравнение мотоциклов:
Honda NS 125R 1988 против Kawasaki KMX 200 1989

Honda NS 125R 1988 в сравнении с Kawasaki KMX 200 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KMX 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс., а NS 125R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс. Honda NS 125R 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KMX 200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NS 125R 1988 и Kawasaki KMX 200 1989

Двигатель
Liquid cooled. single cylinder. two stroke. Reed valve induction
Two stroke, single cylinder, piston read valve induction
Объём двигателя
124
191 cc / 11.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
67 x 54 mm
Макс. Мощность
27.8 hp @ 10000 rpm
30.4 hp / @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.8
30.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
нет данных
26mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
2.1 kg-m @ 9000 rpm
18.6 ft-lb / 13.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
25.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7500
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda NS 125R 1988 и Kawasaki KMX 200 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda NS 125R 1988 и Kawasaki KMX 200 1989

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres
9.3 Litres / 2.4 US gal
Сухой Вес
127 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NS 125R 1988 и Kawasaki KMX 200 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 183mm disc
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 213mm disc
Задняя Шина
3.25-18
4.60-17
Передняя Шина
3.00-16
3.00-21
Задняя подвеска
Marzocchi shock with Pro-kink
Uni-Trak rising rate monoshock, adjustable preload.
Передняя Подвеска
Marzocchi hydraulic forks
Air assisted leading axle telescopic.

Динамические характеристики: Honda NS 125R 1988 и Kawasaki KMX 200 1989

Старт на Милю
15.4 sec / 136.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
164.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 38.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NS 125R 1988 и Kawasaki KMX 200 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118146 руб.
260861 руб.
Год
1988
1989 - 90
Модель
Honda NS 125 R
Kawasaki KMX 200
Dry Weight
нет данных
100 kg / 220 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-Max 2012 фото Мотоцикл Honda VF 400F 1982 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2013 фото Мотоцикл Ducati 906 Paso 1989 фото
Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000 Monoposto 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z400 1975 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото