Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против M1NSK D4 50 Black 2026

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с M1NSK D4 50 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то D4 50 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и M1NSK D4 50 Black 2026

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
49.5
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
39.0 x 41.4
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
45
3.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
35
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
2.6
Стартер
Kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
PGM-CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ19
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и M1NSK D4 50 Black 2026

КПП
Constant Mesh 6-speed
4-ступенчатая, круговая
Главная передача
Chain
Цепь
Сцепление
Multi-plate, coil spring
Многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
нет данных

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и M1NSK D4 50 Black 2026

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
10.0 л
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
760 мм
Сухой Вес
нет данных
87 кг
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1210 мм
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
1920 x 760 x 1020 мм
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
150 мм
Колея
87 mm / 3.4 in
нет данных
объем масла
нет данных
0.8 л
масса
нет данных
95 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и M1NSK D4 50 Black 2026

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 110 мм
Передние Тормоза
нет данных
Барабанный механический, 110 мм
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
2.75-17
Передняя Шина
110/70-17 53 H
2.50-17
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
Маятниковая с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Телескопическая вилка, ход 110 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и M1NSK D4 50 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
50 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1.8 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.0 м

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и M1NSK D4 50 Black 2026

Год
1990
нет данных
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
нет данных
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
2315
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Le Mans 2001 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2013 фото Мотоцикл Maico 490 Alpha E 1982 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki KMX 125 2002 фото Мотоцикл Jawa 640 Sport 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото