Сравнение мотоциклов:
Honda NT 650V Deauville 2004 против M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Honda NT 650V Deauville 2004 в сравнении с M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ММВЗ-3.113 «Лидер» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс. Honda NT 650V Deauville 2004 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda NT 650V Deauville 2004 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, воздушное охлаждение
Объём двигателя
647
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
56.1
11.5
Макс.мощность на об/мин.
7897
6000
Степень Сжатия
2x 26mm equal pressure flat slide carbs
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm @ 6053 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
56.9
12.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6053
5500
Макс. Мощность, кВт
40
8.5
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
12В электронное (43.3701)
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda NT 650V Deauville 2004 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масле

Размеры и масса: Honda NT 650V Deauville 2004 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
12.0 л
Высота Сиденья
нет данных
790 мм
Сухой Вес
нет данных
110 кг
Колесная база
нет данных
1260 мм
Дорожный Просвет
нет данных
145 мм
Сухой Вес / Мокрый вес
223 kg
нет данных
масса
нет данных
120 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 650V Deauville 2004 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 150 мм
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Барабанный механический, 150 мм
Задняя Шина
150/70-17
3.00-18
Передняя Шина
120/70-17
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-link monoshock 120mm wheel travel
Маятниковая с двумя регулируемыми амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 115mm wheel travel
Телескопическая вилка с увеличенным ходом 140 мм
Рама
нет данных
Усиленная стальная трубчатая дуплексная

Динамические характеристики: Honda NT 650V Deauville 2004 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Максимальная Скорость
нет данных
95 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.4 л/100 км

Прочие характеристики: Honda NT 650V Deauville 2004 и M1NSK ММВЗ-3.113 «Лидер» 2004

Год
2004-05
нет данных
Модель
Honda NT 650V Deauville
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM RC8 Prototype 2000 фото Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл Ducati 800SS 2003 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2011 фото
Мотоцикл Ducati 999S Team USA Limited Edition 2007 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1986 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 250 2009 фото