Сравнение мотоциклов:
Honda NX 350 Sahara 1988 против Yamaha DT 125R 1993

Honda NX 350 Sahara 1988 в сравнении с Yamaha DT 125R 1993 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DT 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26лс., а NX 350 Sahara это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31.5лс. Yamaha DT 125R 1993 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NX 350 Sahara 1988 и Yamaha DT 125R 1993

Двигатель
Four stroke, single cylinder. OHC, 4 valve RFVC (Radial Four Valves Command)
Air cooled, two stroke, single cylinder.
Объём двигателя
336 cc
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 61.3 mm
56 X 50.7 mm
Макс. Мощность
31,5 hp @ 7500 rpm
26 hp @ 7900 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31.5
26
Макс.мощность на об/мин.
7500
7900
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni TS28SS carb
Макс. Крутящий Момент
3,10 kgf.m @ 6500 rpm
1.9 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Single 35mm carburater
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 350 Sahara 1988 и Yamaha DT 125R 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda NX 350 Sahara 1988 и Yamaha DT 125R 1993

Емкость Топливного Бака
14 Litres
нет данных
Высота Сиденья
835 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
98 kg
Колесная база
1396 mm
нет данных
Размеры
Length 2089 mm
нет данных
Мокрый вес
835 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 350 Sahara 1988 и Yamaha DT 125R 1993

Задний Тормоз
130mm Drum
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc
Single 230mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.60 - 17 62R
4.10-18
Передняя Шина
3.00 - 21 51R
2.75-21
Задняя подвеска
Monoshock
Monoshock 270mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks, 270mm wheel travel
Рама
Diamond tubular
нет данных
Ширина Переднего Колеса
215 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 350 Sahara 1988 и Yamaha DT 125R 1993

E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
1988-99
1993
Модель
Honda NX 350 Sahara
Yamaha DT 125R
Dry Weight
144 kb
нет данных
Reserve
2.7 Litres
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>