Сравнение мотоциклов:
Honda NX-4 2002 против Suzuki TS 400 Hustler 1980

Honda NX-4 2002 в сравнении с Suzuki TS 400 Hustler 1980 по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 400 Hustler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а NX-4 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 30.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NX-4 2002 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC. 4 valve
Air cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
397 cc
396
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 70 mm
68 x 75 mm
Макс. Мощность
30.6 hp @ 6500 rpm
34 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.6
34
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
35.3 mm VE carb
Mikuni 58SS
Макс. Крутящий Момент
30.4 Nm @ 6000 rpm
4.2kg-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
30.4
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
25
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Honda NX-4 2002 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda NX-4 2002 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

Емкость Топливного Бака
15 Litres
2.2 gal
Сухой Вес
нет данных
135 kg
Мокрый Вес
151 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX-4 2002 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
120/90-17
4.60-18.
Передняя Шина
90/90-21
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks 5 way adjustable
Ширина Переднего Колеса
220 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
195 mm
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX-4 2002 и Suzuki TS 400 Hustler 1980

E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2002-07
1980-81
Модель
Honda NX-4
Suzuki TS 400 Hustler

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>