Сравнение мотоциклов:
Honda NX 650 Dominator 2003 против Honda XL 600R 1987

Honda NX 650 Dominator 2003 в сравнении с XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл, а NX 650 Dominator это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Four-stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
644 cc / 39.2 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
53 Nm / 5.7 kgf-m @ 5000 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
53
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Digital CDI
Solid state CD
Свечи Зажигания
NGK, DPR 8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600R 1987

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
870 mm / 24.2 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
178 kg / 392.4 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
274 mm / 10.8 in
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
120/9017
5.10-17
Передняя Шина
90/9021
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-Link,
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm leading-axle fork
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.6 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
195 mm / 7.6 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
13.9 sec / 147.8 km/h
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
160.8 km/h
100 mph
Средний расход (км./литр.)
17.8 km/lit
46.2 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 650 Dominator 2003 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
258519 руб.
244387 руб.
Год
2003
1987
Модель
Honda NX 650 Dominator
Honda XL 600R
Dry Weight
163 kg / 359.3 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Fork Angle
62
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel Diesel Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha C3 2011 фото Мотоцикл Yamaha RZ 500 R 1985 фото Мотоцикл Honda XL 600R 1985 фото
Мотоцикл KYMCO KR Sport / Quannon 2009 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda ST X 1300 Pan European 2004 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото