Сравнение мотоциклов:
Honda PC 800  Pacific Coast 1993 против Kawasaki Z 750F 1978

Honda PC 800  Pacific Coast 1993 в сравнении с Kawasaki Z 750F 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 750F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а PC 800  Pacific Coast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57лс. Honda PC 800  Pacific Coast 1993 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 750F 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki Z 750F 1978

Двигатель
V-Twin cylinder, four stroke, SOHC, 3 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
800
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 80.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
57 hp 41.6 kW @ 6500 rpm (51.2 hp @ 6750 rpm)
70 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57
70
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm @ 5500 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Макс. Мощность, кВт
41
51
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
4x Mikuni VM 28 SC

Трансмиссия: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki Z 750F 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki Z 750F 1978

Емкость Топливного Бака
16 Litres
нет данных
Высота Сиденья
764.5 mm
нет данных
Сухой Вес
нет данных
230 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
262 kg / 278 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki Z 750F 1978

Задний Тормоз
180mm drum
Single disc
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston calipers
2x disc
Задняя Шина
140/80 -16or15
4.00-18
Передняя Шина
120/80 -17
3.25-19
Задняя подвеска
Dual Showa shocks, 130mm wheel travel.
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
41mm Showa forks, 145mm wheel travel.
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki Z 750F 1978

Старт на Милю
14.2 sec / 92.6 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
106 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 125 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda PC 800  Pacific Coast 1993 и Kawasaki Z 750F 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167638 руб.
243433 руб.
Год
1993-99
1978
Модель
Honda PC Pacific Coast 800
Kawasaki Z 750F D1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>