Сравнение мотоциклов:
Honda PC Pacific Coast 800 1989 против Honda CB 650Z 1979

Honda PC Pacific Coast 800 1989 в сравнении с CB 650Z 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650Z это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а PC Pacific Coast 800 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 57лс. Honda PC Pacific Coast 800 1989 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 650Z 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda PC Pacific Coast 800 1989 и Honda CB 650Z 1979

Двигатель
V-Twin cylinder, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 48.6 cu-in
626 cc / 38.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.5 x 80.6 mm
59.8 x 55.8 mm
Макс. Мощность
57 hp / 41.6 kW @ 6500 rpm
63 hp / 46.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57
63
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
32mm (1990 36mm) Keihin
4x 28mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm / 48.5 ft-lb @ 5500 rpm
51.5 Nm / 38 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
51.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state digital, dual spark plugs per cylinder
Transistorized

Трансмиссия: Honda PC Pacific Coast 800 1989 и Honda CB 650Z 1979

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Hydraulicly actuated, multi-plate, wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda PC Pacific Coast 800 1989 и Honda CB 650Z 1979

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 us gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
764.5 mm / 30.0 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1554 mm / 61.2 in
1430 mm / 56.2 in
Размеры
нет данных
Width 855mm / 33.6 in
Мокрый вес
278 kg / 612.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in
155 mm / 6.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda PC Pacific Coast 800 1989 и Honda CB 650Z 1979

Задний Тормоз
180mm drum
180mm drum
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs
Задняя Шина
140/80-16or15
4.50 -H17
Передняя Шина
120/80-17
3.50 -H19
Задняя подвеска
Dual Showa shocks
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.
Передняя Подвеска
41mm Showa forks
Adjustable Telehydraulic fork.
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda PC Pacific Coast 800 1989 и Honda CB 650Z 1979

Старт на Милю
14.1 sec / 147.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
193 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 40.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda PC Pacific Coast 800 1989 и Honda CB 650Z 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167638 руб.
277555 руб.
Год
1989-92
1979-82
Модель
Honda PC Pacific Coast 800
Honda CB 650Z
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
198 kg / 436 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Max Power Rear Tyre
51.2 hp @ 6750 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda RGS 1000 Corsa 1984 фото Мотоцикл Triumph Thruxton 1200 2016 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Gray 2025 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2018 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 E 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1B000 2006 фото Мотоцикл Yamaha V-Star 250 2008 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото