Сравнение мотоциклов:
Honda Shadow 750 2013 против M1NSK М1А «Москва» 1956

Honda Shadow 750 2013 в сравнении с M1NSK М1А «Москва» 1956 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс., а Shadow 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс. Honda Shadow 750 2013 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda Shadow 750 2013 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Объём двигателя
745
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
33.7 kW @ 5500 rpm
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
4.25
Макс.мощность на об/мин.
5500
4500
Степень Сжатия
9.01
6.0:1
Макс. Крутящий Момент
64.2 Nm @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
64.2
6.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
33
3.1
Зажигание / Стартер
Fully transistorized electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Кикстартер
Система зажигания
нет данных
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
Питание двигателя
2x 34mm diaphragm-type CV
Карбюратор К-30
Охлаждение
нет данных
Воздушное естественное

Трансмиссия: Honda Shadow 750 2013 и M1NSK М1А «Москва» 1956

КПП / Привод колеса
5 Speed / sealed chain
нет данных
КПП
нет данных
3-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (1/2" x 5/16")
Сцепление
нет данных
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
Передаточные Числа
нет данных
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00

Размеры и масса: Honda Shadow 750 2013 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Емкость Топливного Бака
14 Litres
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
Высота Сиденья
673 mm
740 мм
Сухой Вес
224.9 kg
84 кг
Колесная база
нет данных
1230 мм
Размеры
нет данных
1950 x 670 x 950 мм
Дорожный Просвет
нет данных
140 мм
масса
нет данных
92 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda Shadow 750 2013 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Задний Тормоз
Single 180mm drum
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
Задняя Шина
160/80 15
2.50-19
Передняя Шина
110/80 19
2.50-19
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
Пружинная параллелограммная вилка
Рама
нет данных
Стальная трубчатая одинарная замкнутая

Динамические характеристики: Honda Shadow 750 2013 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Максимальная Скорость
нет данных
70 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.2 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
18.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
28.0 с

Прочие характеристики: Honda Shadow 750 2013 и M1NSK М1А «Москва» 1956

Год
2008
нет данных
Модель
Honda VT 750DC Shadow Sport
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2012 фото
Мотоцикл KYMCO Super 8 150 2014 фото Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Maico 700 Cross 2024 фото