Сравнение мотоциклов:
Honda ST X 1300 Pan European 2004 против Honda ST 1300 Pan European 2008

Honda ST X 1300 Pan European 2004 в сравнении с ST 1300 Pan European 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл, а ST X 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda ST X 1300 Pan European 2004 и Honda ST 1300 Pan European 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1261
1261 cc / 76.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 66 mm
78 x 66 mm
Макс. Мощность
115 hp 87 kW @ 8000 rpm
118 hp / 87 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
118
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
117 Nm @ 6500 rpm
11.93 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
117
117.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
87
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 36 mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR7EH-9

Трансмиссия: Honda ST X 1300 Pan European 2004 и Honda ST 1300 Pan European 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda ST X 1300 Pan European 2004 и Honda ST 1300 Pan European 2008

Емкость Топливного Бака
29 litres
29 Liters / 7.7 US gal
Высота Сиденья
276 kg
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1491 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1332 mm / 52.4 in
Мокрый вес
нет данных
331 kg / 730 lbs
Колея
нет данных
98 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda ST X 1300 Pan European 2004 и Honda ST 1300 Pan European 2008

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Single 316 mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2x 310 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping, 120mm wheel travel
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm air-assist telescopic fork, 117mm wheel travel
45mm air-assist telescopic fork
Рама
нет данных
Aluminum-alloy triple-box-section pressure cast dual-spar with cast aluminum-alloy swingarm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
133 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Honda ST X 1300 Pan European 2004 и Honda ST 1300 Pan European 2008

Старт на Милю
11.6 sec
11.6 sec
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit / 46.7 mp / g
19.8 km/lit / 46.7 mp / g

Прочие характеристики: Honda ST X 1300 Pan European 2004 и Honda ST 1300 Pan European 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
413300 руб.
416998 руб.
Год
2004-05
2008
Модель
Honda STX 1300 Pan European
Honda ST 1300 Pan European
Dry Weight
нет данных
286 kg / 631 lbs - ABS 289 kg / 637 lbs
Rake
нет данных
26
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic,10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2014 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675S.E. 2009 фото Мотоцикл Honda FN-1 Concept 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 939 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2012 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1973 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 250 1983 фото