Сравнение мотоциклов:
Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 против Yamaha IT 400 1977

Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
40
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
4x 34mm CV type
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
89.4
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
CDI
CDI

Трансмиссия: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Yamaha IT 400 1977

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6 US gal
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
нет данных
Колесная база
1505 mm / 59.2 in
1430 mm / 56.2 in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
240 mm / 9.4 in
Колея
нет данных
142 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 276mm discs 4 piston calipers
Drum
Задняя Шина
140/80 V17
150/80 -18
Передняя Шина
120/80 V16
3.00 -21
Задняя подвеска
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
43mm Telescopic adjustable forks
Ширина Переднего Колеса
155 mm / 6.1 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.8 in
300 mm / 11.8 in

Динамические характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Yamaha IT 400 1977

Максимальная Скорость
150 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda VF 1000FS Bol Dor 1985 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
331175 руб.
155633 руб.
Год
1985
1977 - 78
Модель
Honda VF1000FS Bol Dor
Yamaha IT 400
Dry Weight
238 kg / 524 lbs
115 kg / 253.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
31.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>