Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750S Sabre 1982 против Honda VF 750C Magna V45 1982

Honda VF 750S Sabre 1982 в сравнении с VF 750C Magna V45 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 750C Magna V45 это средней популярности в России мотоцикл, а VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VF 750S Sabre 1982 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda VF 750C Magna V45 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda VF 750S Sabre 1982 и Honda VF 750C Magna V45 1982

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cu-in
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 9500 rpm
79 hp 57.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
79
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
4x Keihin 32mm carbs.
Макс. Крутящий Момент
70 Nm / @ 7500 rpm
66 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
70
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
57
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized, pointless with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
4x 32mm Keihin CV integrated dual-draft type carburetors
нет данных

Трансмиссия: Honda VF 750S Sabre 1982 и Honda VF 750C Magna V45 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate, hydraulic-operated
нет данных
Передаточные Числа
6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06
нет данных

Размеры и масса: Honda VF 750S Sabre 1982 и Honda VF 750C Magna V45 1982

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.3 US gal
13 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
757 mm
Сухой Вес
нет данных
228 kg
Колесная база
1570 mm / 61.8 in
60.6 in
Размеры
Width 830mm / 32.7 in
нет данных
Мокрый вес
246 kg / 542 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VF 750S Sabre 1982 и Honda VF 750C Magna V45 1982

Задний Тормоз
Drum
drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 275mm discs
Задняя Шина
130/90-17
130/90 -16
Передняя Шина
110/90-18
110/90 -18
Задняя подвеска
Pro-link Showa single damper, adjustment air pressure rebound damping
Dual shocks, spring preload adjustable, 99mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37mm Air-assisted telescopic fork with TRAC anti-dive
39mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable. 120mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Honda VF 750C Magna V45 1982

Старт на Милю
12.3 sec / 171.1 km/h
12.2 sec / 109 mp / h
Максимальная Скорость
204.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.6 mpg
44.5 mp / g

Прочие характеристики: Honda VF 750S Sabre 1982 и Honda VF 750C Magna V45 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
122400 руб.
202972 руб.
Год
1982-83
1982-83
Модель
Honda VF 750S Sabre
Honda VF 750C Magna V45
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake / Trail
нет данных
30 / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>