Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 700F 1986 против Suzuki SV 650 2009

Honda VFR 700F 1986 в сравнении с Suzuki SV 650 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: frame front, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73.4лс., а VFR 700F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Honda VFR 700F 1986 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 650 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VFR 700F 1986 и Suzuki SV 650 2009

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
699 / 42.6 cu. in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 45.4 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
81 hp / 58 kW @ 10000 rpm
54.7 kW / 73.4 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
73.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
8800
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin carbs
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
6.2 kgf-m / 44.8 lb-ft @ 8500 rpm
64 Nm / 6.53 kg-m / 47.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
60.8
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorize
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 650N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Honda VFR 700F 1986 и Suzuki SV 650 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Pressure cast aluminium alloy diamond truss
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Double-down tube, twin beam, aluminum frame; box-section aluminum swing arm
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 700F 1986 и Suzuki SV 650 2009

Емкость Топливного Бака
15.8 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.5 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1477mm / 58.1 in
1 440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Length 2125 mm / 83.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1085 mm / 42.7 in
Мокрый вес
229.3 kg / 505.5 lbs.
198 kg / 437 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
155 mm / 6.1
Колея
108 mm / 4.3 in
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
2.7 Litres / 2.9 US qt / 2.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 700F 1986 и Suzuki SV 650 2009

Задний Тормоз
Single 288mm disc
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 2 piston caliper s
Задняя Шина
130/70-18
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/80-16
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Single Showa air-spring shock 4-way adjustable rebound damping
KYB (formally Kayaba) single shock, Adjustable pre-load.
Передняя Подвеска
Showa 38mm forks 3-way adjustable rebound damping
Telescopic 41 mm, oil damped, fully adjustable preload
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
138 mm / 5.4 in

Динамические характеристики: Honda VFR 700F 1986 и Suzuki SV 650 2009

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.1 sec

Прочие характеристики: Honda VFR 700F 1986 и Suzuki SV 650 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
357993 руб.
226262 руб.
Frame Front
нет данных
4.5 x 17
Год
1986-87
2009 - 15
Модель
Honda VFR 700F
нет данных
Dry Weight
221 kg / 487 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.5
25
Front Wheel
нет данных
3.5 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W40
Gear Ratios
нет данных
1 st 32/13 (2.461) / 2nd 32/18 (1.777) / 3rd 29/21 (1.380) / 4th 27/24 (1.125) / 5th 25/26 (0.961) / 6th 23/27 (0.851)
Primary Reduction
2.031
34/71 (2.088)
Final Reduction
2.813
45/14 (3.000)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha oad Star 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2017 фото Мотоцикл Honda XL 600RM 1985 фото
Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Hashtag 2018 фото Мотоцикл Bimota DB8 2012 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото