Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750 F 1990 против Kawasaki Z 1000H 1980

Honda VFR 750 F 1990 в сравнении с Kawasaki Z 1000H 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000H это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а VFR 750 F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Honda VFR 750 F 1990 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 1000H 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VFR 750 F 1990 и Kawasaki Z 1000H 1980

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
102 hp @ 9500 rpm (rear wheel 88.2 hp @ 9800 rpm)
92 hp 68.6 KW @ 9500 rpm (rear tyre 94.4 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
102
92
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
88 Nm 64.9 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
88
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
75
68
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda VFR 750 F 1990 и Kawasaki Z 1000H 1980

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / chain

Размеры и масса: Honda VFR 750 F 1990 и Kawasaki Z 1000H 1980

Емкость Топливного Бака
19 Litres
15 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
216 kg / 236 kg
232 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750 F 1990 и Kawasaki Z 1000H 1980

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 270mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 272mm discs
Задняя Шина
170/60 VR17
130/90 V16
Передняя Шина
120/70 VR17
3.00 -21
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload, 130mm wheal travel.
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment, 140mm wheel trave
нет данных
Рама
Twin-spar aluminum diamond
нет данных

Динамические характеристики: Honda VFR 750 F 1990 и Kawasaki Z 1000H 1980

Старт на Милю
11.2 sec / 193.71 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
239.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 750 F 1990 и Kawasaki Z 1000H 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
165757 руб.
425744 руб.
Год
1990
1980
Модель
Honda VFR 750F RC36
Kawasaki Z 1000H

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото Мотоцикл Bimota DB8 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000 Corsa 2005 фото Мотоцикл BSA Fury SS 1971 фото
Мотоцикл Triumph Adventurer 900 1996 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Vespa 90 1963 фото Мотоцикл Honda Integra 2012 фото