Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750R RC 30 1990 против Triumph Bonneville 2015

Honda VFR 750R RC 30 1990 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а VFR 750R RC 30 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Honda VFR 750R RC 30 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
748 cc / 45.6 cub in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
74 kW / 102 hp @ 9500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
68
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
Forced pressure and wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm / 7.8 kgf-m / 56.4 lb-ft @ 8500 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalized full transistor ignition
Digital
Питание двигателя
4x 36 mm Keihin CV
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville
Свечи Зажигания
NGK CR8EH9 or ND U24FER9
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Triumph Bonneville 2015

КПП
6 Speed constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi plate
Передаточные Числа
Twin-spar aluminum diamond
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
740 mm / 30.1 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in.
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1185 mm / 46.7 in.
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
236 kg / 520 lbs
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in.
106 mm / 4.2 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc,1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
2x 296mm discs, 2 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
170/60 VR17
130/80 R17
Передняя Шина
120/70 VR17
110/70 R17
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment
нет данных
Рама
нет данных
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.2 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
13.6 m / 44.6 ft
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Honda VFR 750R RC 30 1990 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265400 руб.
1026277 руб.
Год
1990
2015
Модель
Honda VFR 750R RC30
нет данных
Dry Weight
216 kg / 476 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
26
26
Front Wheel
17 x 3.5 in.
нет данных
Rear Wheel
17 x 3.5 in.
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Reserve
3.5 Litres / 0.92 gal
нет данных
Max Power Rear Tyre
65.7 kW / 88.2 hp @ 9800 rpm)
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
Primary Reduction
1.939 (64/33)
нет данных
Final Reduction
(sprockets) 2.6875 (43/16)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 1975 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2016 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-N WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10RR Ninja Homologation Special 2017 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото