Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800F 2014 против Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Honda VFR 800F 2014 в сравнении с VFR 1200X  Crosstourer SE 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 1200X  Crosstourer SE это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 129.2лс., а VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105.9лс. Honda VFR 800F 2014 - байк средней стоимости, при этом Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 800F 2014 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
781
1237
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
77.9 kW @ 10,250rpm
95 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105.9
129.2
Макс.мощность на об/мин.
10250
7750
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
75.1Nm @ 8,500rpm
126 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
75.1
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
77
95
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed) / Electric

Трансмиссия: Honda VFR 800F 2014 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
Главная передача
O-ring sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet, multiplate
Передаточные Числа
нет данных
Diamond; aluminium twin-spar

Размеры и масса: Honda VFR 800F 2014 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres
21 Litres
Высота Сиденья
789 mm - 809 mm
850 mm
Колесная база
1,460mm
нет данных
Размеры
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
нет данных
Дорожный Просвет
126 mm
нет данных
Мокрый Вес
239 kg
нет данных
объем масла
3.8 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800F 2014 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Задний Тормоз
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Single 276mm disc ABS
Передние Тормоза
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
2x 310mm discs ABS
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
150/70 R17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
110/80 R17
Задняя подвеска
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
нет данных
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
Рама
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel
нет данных
Вылет вилки (Trail)
95 mm
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 800F 2014 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
341591 руб.
778631 руб.
Год
2014
2012
Модель
Honda VFR 800F
Honda VFR 1200X Crosstourer SE
Instruments
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
нет данных
Caster Angle
25
нет данных
Curb -Weight
нет данных
275 kg
Rims
10-spoke diecast aluminium -
нет данных
Sparkplug Type
нет данных
NGK IMR8E-9HES
Rims Front
17M/C x MT3.5 -
нет данных
Rims Rear
17M/C x MT5.5
нет данных
Transmission e
6 Speed
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB12 B Tourist Concept 2013 фото Мотоцикл Ducati ST 2 1997 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900A GT 2009 фото Мотоцикл Honda NC 750X 2018 фото
Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 SE RAPTOR 2012 фото