Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800X Crossrunner 2014 против Kawasaki Ninja 650 2020

Honda VFR 800X Crossrunner 2014 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Двигатель
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
782 cc / 47.7 cu-in
649 cc / 39.65 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100.6
67.3
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
72.8
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
DFI with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 5.6 gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
816 mm / 32.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1243 mm / 48.9 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 419 lbs - ABS 193 kg / 425 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 220mm disc - ABS
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2x 300mm discs 2 piston calipers - ABS
Задняя Шина
180/55 R17
160/60 -17
Передняя Шина
120/70 Z R17
120/70 -17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Horizontal back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Aluminium, twin spar
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
108 mm / 4.2 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Ninja 650 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
659511 руб.
507282 руб.
Год
2014
2020
Модель
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
100 mm / 3.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha BA 50 2003 фото Мотоцикл Norton Nemesis 1998 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото
Мотоцикл Honda XR 250 R 1991 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2015 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2013 фото Мотоцикл Vespa Primavera Sean Wotherspoon 2020 фото