Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800X Crossrunner 2014 против Kawasaki Versys 1000 2019

Honda VFR 800X Crossrunner 2014 в сравнении с Kawasaki Versys 1000 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 1000 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 100.6лс. Honda VFR 800X Crossrunner 2014 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Versys 1000 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Versys 1000 2019

Двигатель
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
782 cc / 47.7 cu-in
1043 cc / 63.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
77 x 56 mm
Макс. Мощность
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
86.8 kW / 118 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100.6
118
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.3:1
Макс. Крутящий Момент
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
102 Nm / 10.4 kg-fm @ 7700 rpm
Макс. момент, Нм.
72.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Digital CBI
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Versys 1000 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)
1st 2.692 (35/13) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.529 (26/17) 4th 1.304 (30/23) 5th 1.136 (25/22) 6th 0.958 (23/24)

Размеры и масса: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Versys 1000 2019

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 5.6 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
816 mm / 32.1 in
840 mm / 33.0 in
Колесная база
нет данных
1520 mm / 59.8 in
Размеры
Height 1243 mm / 48.9 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
нет данных
249 kg / 548 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Versys 1000 2019

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 Z R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Horizontal Back-link, gas-charged, with stepless rebound damping and remote spring preload adjustability .
Передняя Подвеска
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
43 mm inverted fork with stepless rebound damping and spring preload adjustability .
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium twin-tube
Ширина Переднего Колеса
108 mm / 4.2 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2014 и Kawasaki Versys 1000 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
659511 руб.
786644 руб.
Год
2014
2019
Модель
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Kawasaki Versys 1000 / LT
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
107 mm / 4.2 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 REPLICA GUILAUME 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2006 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2007 фото
Мотоцикл KYMCO K-Pipe 125 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic SE 2012 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2014 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото