Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 против Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 в сравнении с Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FXD Dyna Super Glide это очень редкий в России мотоцикл, а VT 1100C Shadow Spirit это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
1099
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87.5 x 91.4 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
68 hp @ 5000 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
67
Макс.мощность на об/мин.
5000
5200
Степень Сжатия
2x 36mm CV
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 3000 rpm
107 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
102
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3300
Макс. Мощность, кВт
50
48
Зажигание / Стартер
Digital / electric
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition

Трансмиссия: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / Belt

Размеры и масса: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 gal
19.3 Litres
Высота Сиденья
730mm / 28.7 in.
нет данных
Сухой Вес
250 kg / 553 lb
293 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 315mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
170/80 -15
160/70B17
Передняя Шина
110/80 -19
100/90-19
Задняя подвеска
Dual shocks, preload adjustable, 100mm wheel travel.
Coil-over shock, 101.1mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm stanchions, 160mm wheel travel.
49 mm w/polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, 127mm wheel travel.
Рама
нет данных
Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded

Прочие характеристики: Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 и Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
256793 руб.
537505 руб.
Год
2007-09
2006
Модель
Honda Shadow Spirit
Harley Davidson FXDI Dyna Super Glide

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS 2010 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2018 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TE 410 1996 фото