Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1300CS Sabre 2011 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Honda VT 1300CS Sabre 2011 в сравнении с Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл, а VT 1300CS Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1300CS Sabre 2011 - байк средней стоимости, при этом Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 1300CS Sabre 2011 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1312 cc / 80 cu-in
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3mm
94 x 98 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
72
Макс.мощность на об/мин.
5000
4800
Степень Сжатия
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
123
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 1400GL Intruder

Трансмиссия: Honda VT 1300CS Sabre 2011 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft

Размеры и масса: Honda VT 1300CS Sabre 2011 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Емкость Топливного Бака
16.7 Liters / 4.4 US gal
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
Высота Сиденья
683 mm / 26.9 in
701 mm / 27.6 in
Колесная база
1785.6 mm 70.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
262 kg / 578 lbs
Колея
115 mm / 4.5 in
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1300CS Sabre 2011 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 275 mm disc, double action caliper
Передние Тормоза
Single 336mm disc 2 piston caliper
Single 295 mm disc, double action caliper
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
Передняя Шина
90/90-21
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
Задняя подвеска
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
45mm Telescopic fork
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
101 mm / 4.0 in
130 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.7 in
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Honda VT 1300CS Sabre 2011 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.4 m / 132.5 ft

Прочие характеристики: Honda VT 1300CS Sabre 2011 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514428 руб.
226055 руб.
Год
2012
2002 - 04
Модель
Honda VT 1300CS Sabre / ABS
нет данных
Dry Weight
300 kg / 659 lbs - ABS 306.6 kg / 676 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake
33
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.15 x 19, wire spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, wire spoke
GVWR
нет данных
469 kg / 1035 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1 2011 фото Мотоцикл KTM 350 SX-F 2012 фото Мотоцикл BSA C 12 1958 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna CR 65 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2011 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2017 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 125 1986 фото