Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1300CT Interstate 2010 против Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Honda VT 1300CT Interstate 2010 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883L Sportster это средней популярности в России мотоцикл, а VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1312 cc / 80 cu-in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm
68 hp 50.2 KW @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
68
Макс.мощность на об/мин.
5000
4400
Степень Сжатия
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
123
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
нет данных

Трансмиссия: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath

Размеры и масса: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Емкость Топливного Бака
16.7 liters / 4.4 gal
12.5 Litres
Высота Сиденья
681 mm / 26.8 in
668 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
1786 mm / 70.3 in.
нет данных
Мокрый вес
323 kg / 712 lb
нет данных
Колея
118 mm / 4.6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 336mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
130/90-16
Передняя Шина
140/80-17
100/90-19
Задняя подвеска
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
45mm Telescopic fork
39mm Forks
Рама
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded
Ширина Переднего Колеса
101 mm / 4.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Harley Davidson XL 883L Sportster 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
524000 руб.
471814 руб.
Год
2010
2008-10
Модель
Honda VT 1300CT Interstate
Harley Davidson XL 883L Sportster
Dry Weight
309 kg / 679 lb
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake
33
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 100/7 1978 фото Мотоцикл Sunbeam S7 500, S7 500 De Luxe 1946 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2007 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.O.S. 2014 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2018 фото Мотоцикл Moto Guzzi California Eldorado 2017 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 фото