Сравнение мотоциклов:
Honda VT 1300CT Interstate 2010 против Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Honda VT 1300CT Interstate 2010 в сравнении с Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 1400GL Intruder это обычной популярности в России мотоцикл, а VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VT 1300CT Interstate 2010 - байк средней стоимости, при этом Suzuki VS 1400GL Intruder 2002 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Двигатель
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1312 cc / 80 cu-in
1360 cc / 83 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 104.3mm
94 x 98 mm
Макс. Мощность
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm
52.5 kW / 72 hp @ 4800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
72
Макс.мощность на об/мин.
5000
4800
Степень Сжатия
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
123
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni BDS36 /BS36 carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 1400GL Intruder

Трансмиссия: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft

Размеры и масса: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Емкость Топливного Бака
16.7 liters / 4.4 gal
13 Litres / 3.43 US gal / 2.86 Imp gal
Высота Сиденья
681 mm / 26.8 in
701 mm / 27.6 in
Колесная база
1786 mm / 70.3 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
323 kg / 712 lb
262 kg / 578 lbs
Колея
118 mm / 4.6 in.
165 mm / 6.5 in
объем масла
нет данных
5.0 Litres / 5.3 US qt / 4.4 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Задний Тормоз
Single 296mm disc 1 piston caliper
Single 275 mm disc, double action caliper
Передние Тормоза
Single 336mm disc 2 piston caliper
Single 295 mm disc, double action caliper
Задняя Шина
170/80-15
170/80-15, Bridgestone Exedra tube type
Передняя Шина
140/80-17
110/90-19, Bridgestone Exedra tube type
Задняя подвеска
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Twin shock, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
45mm Telescopic fork
41 mm Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
101 mm / 4.0 in
130 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.7 in
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.0 m / 45.9 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.4 m / 132.5 ft

Прочие характеристики: Honda VT 1300CT Interstate 2010 и Suzuki VS 1400GL Intruder 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
524000 руб.
226055 руб.
Год
2010
2002 - 04
Модель
Honda VT 1300CT Interstate
нет данных
Dry Weight
309 kg / 679 lb
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
нет данных
Rake
33
нет данных
Front Wheel
нет данных
2.15 x 19, wire spoke
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15, wire spoke
GVWR
нет данных
469 kg / 1035 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3 Litres / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Lubrication system
нет данных
Wet sump

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SV 650 2003 фото Мотоцикл BMW K1600 Grand America 2018 фото Мотоцикл Bimota DB11 2013 фото Мотоцикл Big Bear Bear Bones 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 C EXPRESS 2012 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 110th Anniversary Special Edition 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2012 фото