Сравнение мотоциклов:
Honda VT 250Z 1984 против AJS R7 2012

Honda VT 250Z 1984 в сравнении с AJS R7 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс., а VT 250Z это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс. Honda VT 250Z 1984 - байк за недорогую цену, при этом AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 250Z 1984 и AJS R7 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
248
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
35 hp 25.5 kW @ 11000 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
10
Макс.мощность на об/мин.
11000
8500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin
нет данных
Макс. Крутящий Момент
21.5 Nm @ 10000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
21.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
25
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Coil CDI
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
нет данных
AJS R7
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 9.5Ah

Трансмиссия: Honda VT 250Z 1984 и AJS R7 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate

Размеры и масса: Honda VT 250Z 1984 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
13 Litres
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
146 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1330 mm / 52.4 in
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
Blue, Black

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 250Z 1984 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Drum
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
150/70-17
Передняя Шина
100/90-16
110/70-17
Задняя подвеска
Pro-link air assisted monoshock
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
USD telescopic forks

Прочие характеристики: Honda VT 250Z 1984 и AJS R7 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192180 руб.
238847 руб.
Год
1984
2012 - 14
Модель
Honda VT 250Z
нет данных
Dry Weight
нет данных
127 kg / 280 lbs
Wheels
нет данных
Multi spoke alloy wheels

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>