Сравнение мотоциклов:
Honda VT 400 Shadow 2002 против Honda CBR 400 F 1985

Honda VT 400 Shadow 2002 в сравнении с CBR 400 F 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 400 F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а VT 400 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VT 400 Shadow 2002 и Honda CBR 400 F 1985

Двигатель
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.2 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm
58 hp / 43.2 kW @ 12300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
58
Макс.мощность на об/мин.
7500
12300
Степень Сжатия
VDD1B
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm
3.6 kgf-m / 26.0 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
35
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
VE53

Трансмиссия: Honda VT 400 Shadow 2002 и Honda CBR 400 F 1985

КПП
5 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet multi-plate coil spring
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 2nd 1.850 1.850 3rd 1.478 1.478 4th 1.240 1.240 5th 1.074 1.074 6th 0.965 0.965

Размеры и масса: Honda VT 400 Shadow 2002 и Honda CBR 400 F 1985

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
130 mm / 5.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
16620 mm / 63.8 in
нет данных
Размеры
Width 925 mm / 36.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 400 Shadow 2002 и Honda CBR 400 F 1985

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
2x discs
Задняя Шина
170/80-15 M/C 77S
100/90 -18
Передняя Шина
120/90-17 64S
100/90 -16
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Swinging arm
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
Telescopic forks

Прочие характеристики: Honda VT 400 Shadow 2002 и Honda CBR 400 F 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
182451 руб.
177611 руб.
Год
2002-04
1985
Модель
нет данных
Honda CBR 400F
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
174 kg / 383.6 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Наименование модели
Honda Shadow 400
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 600 1992 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 1998 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1995 фото Мотоцикл BSA A 28, A 29 and A30 1928 фото