Сравнение мотоциклов:
Honda VT 500E 1986 против Suzuki GS 500E 1979

Honda VT 500E 1986 в сравнении с Suzuki GS 500E 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 500E это довольно популярный в России мотоцикл, а VT 500E это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda VT 500E 1986 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GS 500E 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 500E 1986 и Suzuki GS 500E 1979

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
491
492
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 62 mm
53 x 55.8 mm
Макс. Мощность
47.5 hp 34.6 kW @ 9000 rpm
47 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47.5
47
Макс.мощность на об/мин.
9000
9250
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs
4x 22mm Mikuni BS carbs
Макс. Крутящий Момент
42 Nm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
42
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
34
34
Зажигание / Стартер
Electronic / electrical
нет данных

Трансмиссия: Honda VT 500E 1986 и Suzuki GS 500E 1979

КПП / Привод колеса
6 S peed / shaft
6 Speed

Размеры и масса: Honda VT 500E 1986 и Suzuki GS 500E 1979

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres
Сухой Вес
180 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
200 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 500E 1986 и Suzuki GS 500E 1979

Задний Тормоз
Drum
Single 275mm disc
Передние Тормоза
Single disc 2 piston calipers
2x 275mm discs
Задняя Шина
120/80-18
3.75-18
Передняя Шина
100/90-18
3.25-19
Задняя подвеска
Pivoted fork dual adjustable shocks
Swinging arm fork with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks.
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Honda VT 500E 1986 и Suzuki GS 500E 1979

Старт на Милю
13.8 sec / 94.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
110 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49.1 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 500E 1986 и Suzuki GS 500E 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298715 руб.
234258 руб.
Год
1986-
1976
Модель
нет данных
Suzuki GS 500E
Наименование модели
Honda VT 500E
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic 1998 фото Мотоцикл Maico M250B 1960 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1984 фото
Мотоцикл GASGAS SM 515 FSR 2008 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото Мотоцикл BMW HP4 2014 фото